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帝豪12年ec820手动挡尊贵型和合资车区别
1、帝豪ec820新车14转15万：1。帝豪EC8是国产车ec820，但整体设计不错。外观、配置也相当豪华，安全5星标准，发动机是三菱发动机ec820；市区如果耗油的话需要10到12号油是绝对的。毕竟0的发动机。5，平均也要8-9。
2、帝豪EC715，718，820这三款车型主要不一样还是在于车子发动机排量，分别为5，8还有0排量 综合的话不考虑价格因素还是820好一些，动力性，级别，空间更有优势。
3、安全性能好。帝豪汽车是整个吉利汽车的一面旗帜，帝豪汽车动力有劲，安全性能好，安全系数高，配置非常高，外观漂亮，是国产汽车的经典之作。
4、年 帝豪12年ec820手动挡停产了。根据查询相关公开信息截至2022年11月20日帝豪12年ec820手动挡已经停产，帝豪12年ec820手动挡和现在的车型差距比较大，所以二手车无论买卖都不理想。
5、帝豪EC718的各种型号区别：（1）10款，现在是11款EC718 手动豪华型，很适用，有天窗、真皮座椅、真皮方向盘等等，6安全气囊，ABS+EBD。
吉利帝豪ec820和科鲁兹哪个好
实际驾驶感受上肯定也是EC8更好。当然EC8的排量更大（根据你说的EC820的价格ec820，我估计你选择的应该是科鲁兹的6不带涡轮的车型），车辆更重，油耗更大。其实这个价，家用的话艾瑞泽7的高配也就够了。
相对来说，两个当中我倾向于帝豪，因为使用保养成本都比较低（科鲁兹油耗比较高，这是公认的，合资车保养也比较贵）。而实际使用的实用性，两个都是紧凑级，一回事。
虽然Cruze 4T数据很强，但真正的反思只是在高速路上驾驶，城市城市加速的反射差异不大，下降的热情不太明显。这两辆车的燃料消耗较低，平均为6-7，克鲁泽约为与DVV进气门连续定时技术有一段关系，具有DVVT进气门。
科沃兹的内饰风格和定位更高的科鲁兹很相似，档次感不会有什么缺失，不过前提是你要购买顶配的车型才可以，因为集成了MyLink系统和CarLife功能的7英寸中控屏幕与马鞍棕的内饰配色，只有售价99万的顶配才能享有。
帝豪ec820这款车介绍ec820：目前吉利帝豪EC8刚刚投入市场发动机用的是日本三菱外观非常大气、油耗不算高也不低主要看你平常开什么路段配置在这个价位里算是非常高了同等价位基本找不到这么高的配置。
推荐3：帝豪EC7，安全性好，操控性一般，小毛病多。油耗略低。推荐4：华晨H530，安全性一般，操控性一般，小毛病多。推荐5：标志307，安全性好，操控性非常优秀，小毛病不多，油耗正常。
帝豪ec820后排靠背咋拆
1、后排下面左右边各有一个卡扣，位置在后排左右座椅的下面中间位置。需要双手用力使劲向上抬，那坐垫两侧前沿下边距离车门30公分的地方各有一个的卡子就能打开了。
2、汽车后座的拆卸分为后排座的拆卸和后排靠背的拆卸，后排座只是锁扣锁止，后排靠背却需要拧下折页的固定螺丝进行拆卸，首先打开汽车后排车门。向上拉起后排座的锁扣位置即可拆下后排座。
3、你可以把手伸进去，在底座和靠背的连接处触摸它。里面有个地方卡住了。稍微压进去一点，抬起来拆开。另一方面，您可以用同样的方法拆下座垫。安装座套时，一般不需要拆卸靠背，只需放下座椅，取出头枕即可安装。
4、取下后排座椅头枕，将座椅靠背套套在靠背上，座椅套上方通过挂钩固定，下方通过坐垫卡盘塞入靠背与坐垫的缝隙之中固定。将坐垫套套在后排坐垫上，并再次通过坐垫卡盘塞入靠背和坐垫的缝隙之中固定。
帝豪ec820解析
1、底盘太低。15年的吉利帝豪ec820有中控屏幕尺寸小、底盘太低、内饰材质较差的通病。吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构 GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入建的一个子品牌。
2、常见的电动后视镜有三线、五线、六线，吉利帝豪ec820电动车包含10根线，线数越多，功能越强，其中有6根电机线控制3个电机，2根控制转向灯信号，1根加热正极，1根为共用搭铁，10根电线相互配合，共同保障电动车的正常运行。
3、进气歧管漏气：当不该进入进气歧管的空气、汽油蒸气和燃烧废气，混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。解决方法：检查歧管，如有漏气及时更换。
4、安全性能好。帝豪汽车是整个吉利汽车的一面旗帜，帝豪汽车动力有劲，安全性能好，安全系数高，配置非常高，外观漂亮，是国产汽车的经典之作。
5、开短路测试（又称OPEN/SHORT测试，O/S测试），主要是用于测试电子器件的连接情况。O指的是open，意为开路、S指的是short，意为短路。
6、帝豪ec820发动机声音大原因是发动机润滑不良、机油添加过多，机油型号不对。机油加多了，发动机的瞬时工作阻力会增加，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率。
